Sammenlign priser på udskiftning af bremseklodser og bremsebakker

Bremseklodser levetid ligger i intervallet 60.000 og 100.000 kørte kilometer.

Bremsebakkerne holder meget længere end klodserne. Det skyldes, at bremsebakkerne sidder inde i tromlebremserne, der kun sidder bagpå bilen. Og disse bruges kun omkring 30% sammenlignet med skivebremserne foran, som står for 70% af bremsekraften. Derfor ligger levetiden for belægningen på bremsebakkerne på omkring 150.000-200.000 kørte kilometer.

I nogle biler findes der en såkaldt slidindikator for bremsebelægning. Det vil sige, at når det er tid til et skift af bremseklodserne, så vil en lampe i instrumentbrættet lyse. Der sidder en sensor ved bremseklodserne i bilen, som registrerer, når klodsernes bremsebelægning er slidt ned tilstrækkeligt.

Hvordan fungerer bremseklodser og bremsebakker

Bremsesystemet har enten skivebremser eller tromelbremser. I skivebremser sidder bremseklodserne på indersiden af bremsekaliberen, som er monteret rundt om bremseskiven. Når du bremser, presses bremsevæsken ned igennem bremseslangerne og skaber et hydraulisk tryk, som presser bremseklodserne ind mod skiven, således at bilen bremser. Det er i denne proces, at bremsebelægningen på klodserne slides ned.

De fleste biler har skivebremser både foran og bagpå bilen. En del mindre biler har dog et sæt tromlebremser bagpå, og dette skyldes flere ting. I tromlebremser sørger en cylinder for, at to bremsebakker presses udad mod tromlen, der er fastmonteret på indersiden af hjulet. Systemet er derved det samme som med skivebremser - i begge tilfælde er det overfladen af belægningen der slides ned og udsættes for friktion. Men tromlebremser findes oftere i små biler, fordi de ikke er ligeså stærke som skivebremser, og de skal ikke trække så mange kilo i mindre køretøjer. Desuden kræver de generelt mindre vedligehold, fordi de kun bremser 30% af den samlede bremsekapacitet og slides mindre. De er desuden billigere, så de dyrere skivebremser er slet ikke nødvendige i små biler.

Vores mekanikere rapporterer i den forbindelse om, at skivebremser bag på små biler nogle gange skal udskiftes pga. rust - de er ikke slidt ned, men er brugt så lidt, at metallet på bremseskiven er angrebet af rust. Den friktionsvarme, som opstår når man bremser, har manglet til at holde rusten væk fra stålet.